<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
    <channel>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="https://overblog.superfeedr.com"/>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" href="https://challenger60.over-blog.com/rss" type="application/rss+xml"/>
        <title><![CDATA[Le blog de challenger60]]></title>
        <link>https://challenger60.over-blog.com/</link>
        <generator>Overblog - https://www.over-blog.com</generator>
        <description><![CDATA[Un blog pour pr&eacute;senter des mod&egrave;les de trains, &eacute;changer des trucs de montage, tester les mod&egrave;les qui sortent...]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les locomotives à vapeur allemandes de la SNCF - 2e Partie - les 150X]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2026/02/les-locomotives-a-vapeur-allemandes-de-la-sncf-2e-partie-les-150x.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2026/02/les-locomotives-a-vapeur-allemandes-de-la-sncf-2e-partie-les-150x.html</guid>
    <pubDate>Sun, 01 Feb 2026 19:45:05 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Cette série de machines méritait bien une page en soi. La sortie annoncée d'un modèle chez Brawa m'en donne l'occasion. Avec leur réchauffeur ACFI (pour certaines) et leurs plaques unifiées, ces 226 locomotives 150X sont certainement les plus françaises... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les Chapelon du PO et de l'Est]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2025/10/les-chapelon-du-po-et-de-l-est.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2025/10/les-chapelon-du-po-et-de-l-est.html</guid>
    <pubDate>Thu, 09 Oct 2025 13:29:56 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Plusieurs dizaines de Chapelon PO ont été versées à la région Est à la suite des électrifications dans le sud-ouest. Ces machines ont simplement été réimmatriculées à la région Est, et sont venues rejoindre les Chapelon que l'Est avait commandées et qui... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les prototypes Diesel CC 70000 de la SNCF et leur reproduction par REE]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2025/02/les-prototypes-diesel-cc-70000-de-la-sncf-et-leur-reproduction-par-ree.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2025/02/les-prototypes-diesel-cc-70000-de-la-sncf-et-leur-reproduction-par-ree.html</guid>
    <pubDate>Fri, 07 Feb 2025 07:54:09 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La machine réelle: A la fin des années 50 et au début des années 60, la SNCF s'emploie à remplacer les locomotives à vapeur de son parc qui présentent des sujétions d'emploi importantes (entretien, personnel, pénibilité, infrastructures, rendement, approvisionnement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La 221 TQ Est Modèles et les locomotives à vapeur prototypes de la SNCF ]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2024/06/la-221-tq-est-modeles-et-les-locomotives-a-vapeur-prototypes-de-la-sncf.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2024/06/la-221-tq-est-modeles-et-les-locomotives-a-vapeur-prototypes-de-la-sncf.html</guid>
    <pubDate>Tue, 04 Jun 2024 14:14:29 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La machine réelle: En France, à la fin des années 30 et au début des années 40, de nombreuses études ont été menées pour accroitre la puissance et le rendement des locomotives à vapeur. Ces études appliquées à la traction vapeur "conventionnelle" ont... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les 150 P et leur reproduction]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2023/12/les-150-p-et-leur-reproduction.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2023/12/les-150-p-et-leur-reproduction.html</guid>
    <pubDate>Wed, 20 Dec 2023 14:09:36 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[A l'heure où les modèles annoncés par la marque R37 devraient arriver chez les détaillants, il m'a paru opportun de rédiger un article sur ces machines de la SNCF et leurs ancêtres de la Compagnie du Nord. Les machines réelles: les 150 P sont des machines... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les Michelines]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2023/10/les-michelines.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2023/10/les-michelines.html</guid>
    <pubDate>Fri, 20 Oct 2023 10:49:44 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Il fallait qu'un jour je présente ces autorails et leur reproduction en HO. Au moins quelques uns de ces engins puisqu'il y en a eu pléthore, et quelques modèles réduits, qui sont plus rares... Tout d'abord, il faut préciser pour les néophytes que je... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Quelques mots de présentation...]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2020/08/quelques-mots-de-presentation.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2020/08/quelques-mots-de-presentation.html</guid>
    <pubDate>Sat, 28 Jan 2023 10:09:43 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ce blog a pour objectif de vous faire partager des points de vue, de vous présenter des réalisations personnelles et des modèles du commerce dans le domaine du modélisme ferroviaire, passion qui m'anime depuis de nombreuses années. Tout d'abord, un mot... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les Locotracteurs (et locomoteurs)]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2016/11/les-locotracteurs.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2016/11/les-locotracteurs.html</guid>
    <pubDate>Wed, 25 Jan 2023 10:08:36 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ces obscurs serviteurs du chemin de fer sont omniprésents dans les débords des gares et sur les embranchements des particuliers. Leur fonction première est de procéder à la manœuvre de wagons ou de voitures dans les gérances de voitures voyageurs ou enfin... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La 140 C Hornby Jouef]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2023/01/la-140-c-hornby-jouef.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2023/01/la-140-c-hornby-jouef.html</guid>
    <pubDate>Thu, 19 Jan 2023 15:34:46 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Il y a maintenant 15 ans que la 140 C Liliput est sortie: sans refaire l'historique complet, ce modèle avait été plutot fraichement accueilli à l'époque: bien que globalement réussi et doté d'un fonctionnement exemplaire, les finitions et, surtout, la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La 241 P Hornby Jouef]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/les-241-p-hornby-jouef.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/les-241-p-hornby-jouef.html</guid>
    <pubDate>Wed, 23 Nov 2022 11:03:18 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Conçues à hauteur de trente-cinq exemplaires par les ateliers Schneider du Creusot et entrées en service en 1950 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille, les locomotives à vapeur 241-P... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les 141 R Hornby Jouef]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/pages/Les_141R_Hornby_Jouef-8652803.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/pages/Les_141R_Hornby_Jouef-8652803.html</guid>
    <pubDate>Tue, 24 Mar 2020 13:25:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ces machines sont les représentantes de la plus grande série de locomotive qu'ait possédé la SNCF. Elles ont été commandées à 1340 exemplaires à l'industrie américaine en 1944 afin de permettre le redémarrage de l'économie nationale et le remplacement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les 230 B de l'Est et leur reproduction par Est Modèles]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2020/02/les-230-b-de-l-est-et-leur-reproduction-par-est-modeles.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2020/02/les-230-b-de-l-est-et-leur-reproduction-par-est-modeles.html</guid>
    <pubDate>Mon, 03 Feb 2020 15:46:37 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les machines réelles: Ces machines sont emblématiques de la traction vapeur sur la Région Est de la SNCF au même titre que les 241 A ou les 230 K, leurs cousines. Leur relative longévité leur a aussi permis d'être abondamment photographiée avant leur... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les 150 E de l'Est]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2019/11/les-150-e-de-l-est.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2019/11/les-150-e-de-l-est.html</guid>
    <pubDate>Sat, 30 Nov 2019 10:29:22 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les 150 E réelles Ces machines à simple expansion à 3 cylindres ont été construites dans les années 1920 par la Compagnie de l'Est sur le modèle des G12.1 prussiennes que la compagnie avait reçues à la suite de l'Armistice. La série a comporté 195 machines,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Locomotives à vapeur Années 60]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2020/08/locomotives-a-vapeur-annees-60.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2020/08/locomotives-a-vapeur-annees-60.html</guid>
    <pubDate>Sat, 17 Aug 2019 13:38:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Locomotives à vapeur années 60 Films format 9.5 amateur tourné par un passionné de locomotives à vapeur. Années 60 dans plusieurs régions de France. Il y a entre autres les locomotives: 140 C, 141 C, 141 P, 141 R, 150 P, 231 G, 231 K, 241 A, 241 P, Chemins... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les Baleines Bleues de la région Est et leur reproduction par Est Modèles.]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2018/05/les-baleines-bleues-de-la-region-est.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2018/05/les-baleines-bleues-de-la-region-est.html</guid>
    <pubDate>Wed, 30 May 2018 10:33:57 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Afin de tracter les rames sur pneus qui venaient d'être mises en service sur la ligne 1 (Paris -Strasbourg), la région Est de la SNCF a transformé une série de douze 230 K pour la chauffe au fuel et les a dotées d'un carénage rappelant les formes d'un... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les BB 63000 et 63500: modèles Roco et R37]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2017/12/les-bb-63000-et-63500-modeles-roco-et-r37.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2017/12/les-bb-63000-et-63500-modeles-roco-et-r37.html</guid>
    <pubDate>Sat, 09 Dec 2017 14:14:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Cette énorme série de près de 800 machines des deux types a été lancée au début des années 50 par la SNCF afin de remplacer les innombrables séries de locomotives à vapeur qui parcouraient encore les lignes secondaires françaises. Ces machines légères... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Châteaulin-ville: une gare du réseau breton]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2017/09/chateaulin-ville-une-gare-du-reseau-breton.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2017/09/chateaulin-ville-une-gare-du-reseau-breton.html</guid>
    <pubDate>Sat, 09 Sep 2017 14:01:25 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Outre le réseau à voie normale de la SNCF, notre pays a disposé d'un réseau secondaire à voie métrique assez conséquent, composé d'ensembles locaux à l'échelle d'une région: PO Corrèze (POC) et Tramways de la Corrèze dans le département éponyme, réseau... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La 130 B de l'Est et ses reproductions]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2016/11/la-130-b-de-l-est-et-ses-reproductions.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2016/11/la-130-b-de-l-est-et-ses-reproductions.html</guid>
    <pubDate>Wed, 09 Nov 2016 16:39:47 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ces machines sont issues de reconstruction sur la base de 030 de l'Est des années 1860. Autant dire que lorsqu'elles sont parties à la retraite dans les années 60, elles portaient leur âge. Pourtant, elles firent parties des dernières séries de locomotives... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les voitures Postales]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2016/11/les-voitures-postales.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2016/11/les-voitures-postales.html</guid>
    <pubDate>Wed, 09 Nov 2016 16:05:15 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les Ambulants postaux: Ils servent à la fois au transport et au tri du courrier et accueillent donc du personnel de la Poste durant les trajets. Si l'on oublie les jouets des années 60, c'est Jouef qui a sorti un beau modèle d'ambulant postal dans les... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les BB du Midi et de l'Etat et leur descendance]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2016/10/les-bb-midi-et-leur-descendance.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2016/10/les-bb-midi-et-leur-descendance.html</guid>
    <pubDate>Sun, 30 Oct 2016 11:12:25 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ces deux compagnies ont dès les années 30 développé la traction électrique sous l'impulsion des Grands Travaux (Etat avec R. Dautry) ou parce qu'elles disposaient des sources d'énergie (Midi avec l'hydro-électricité des Pyrénnées). Le parc moteur était... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les CC 14000 et 14100 SNCF et les modèles Hornby Jouef]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2016/10/les-cc14000-14100-hornby-jouef-les-bb12000-13000.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2016/10/les-cc14000-14100-hornby-jouef-les-bb12000-13000.html</guid>
    <pubDate>Sun, 30 Oct 2016 10:31:57 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[L'électrification de l'artère Nord-Est de la SNCF a révolutionné la traction électrique avec l'introduction du 25 000 Volts monophasé fourni à partir du réseau 50 000 Volts d'EDF. En outre une tension élevé a réduit les pertes en ligne et permis l'utilisation... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les 141 P]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/2016/10/les-141p.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/2016/10/les-141p.html</guid>
    <pubDate>Sun, 23 Oct 2016 10:59:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les machines réelles: Locomotive à vapeur unifiée de la SNCF par excellence, cette série de 318 machines a été étudiée par Chapelon au début des années 40 pour constituer l'ossature de la traction de la jeune compagnie nationale. Les premières machines... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Une 1-141 TC SNCF sur base Fulgurex]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/une-1-141-tc-sncf-sur-base-fulgurex.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/une-1-141-tc-sncf-sur-base-fulgurex.html</guid>
    <pubDate>Tue, 23 Aug 2016 11:42:04 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Cette série de machines tender a été construite dans les années 30 pour tracter des lourdes rames métalliques de banlieue en région parisienne. Moins connues que les 1-141TB, leurs grandes soeurs à l'Est, elles ont en grande partie émigré à l'Ouest où... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Des trains militaires français en HO]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/des-trains-militaires-francais-en-ho.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/des-trains-militaires-francais-en-ho.html</guid>
    <pubDate>Wed, 13 Apr 2016 11:58:54 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le chemin de fer a eu une importance stratégique pour le déplacement des troupes et des matériels militaires durant les différents conflits dans lesquels la France a été partie prenante au XXe siècle: 1ère et 2e guerre mondiale, guerre d'Algérie... La... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les 030 TU et 140 U: les machines USTC de la SNCF]]></title>
    <link><![CDATA[https://challenger60.over-blog.com/030-tu-140-u-les-machines-ustc-de-la-sncf.html]]></link>
    <guid>https://challenger60.over-blog.com/030-tu-140-u-les-machines-ustc-de-la-sncf.html</guid>
    <pubDate>Sat, 05 Mar 2016 10:08:41 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Des locomotives américaines sur les rails de la SNCF: En débarquant en Normandie et en Provence en 1944, les troupes alliées ont emmené des quantités de matériel de transport, la logistique étant le nerf de la guerre moderne. Au milieu des milliers de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[challenger60]]></dc:creator>
    </item>
            </channel>
</rss>

