Les locomotives à Vapeur

Un passionnant reportage en couleur d'amateurs britanniques réalisé dans les années 60

Sujet de prédilection de ma passion ferroviaire, les locomotives à vapeur de la SNCF sont bien représentées sur ce Blog, avec des machines de toutes les régions. Les modèles présentés font tous partie de ma collection et reflètent donc mes préférences!

Les locomotives à vapeur Unifiées

Des séries de machines construites sur les plans de la SNCF (Direction de l'Etude des Locomotives) mais largement basées sur des séries de machines des anciennes compagnies

241 P (à partir de la 241 C du PLM) La 241P Hornby Jouef

141 P (en partie inspirées des 141 du PLM) Les 141 P

150 P (décalque quasi identique des 150 B du Nord) La 150P Model Loco

240 P (des machines fantastiques reconstruites par l'ingénieur Chapelon sur le chassis de vieilles Pacific PO) La 240P Model Loco 

Des locomotives d'origine régionale:

De la région Est:

Les Mountain de l'Est: 241 A: Les Mountains de l'Est et de l'Etat,

Les différentes variantes de 230K: La 230K Model Loco et ses variantes, 1-230 K Carénées: les Baleines Bleues de la SNCF

230 B 

130 B Les 130 B de l'Est

140C Les 140C Liliput et leur transformation

231 B Les Pacific Etat Model Loco

150 E  Les 150 E de l'Est

141TB La 141TB Est Locostyl e

141 TC Une 1-141TC sur base Fulgurex 

De la région Ouest:

231 D, F et G,  Les Pacific Etat Model Loco

140 C Les 140C Liliput et leur transformation

De la région Sud Ouest:

Essentiellement 141 TA Les 4-141TA et leur reproduction en HO

230 G

De la région Nord:

232 U, S et R Les Hudson de Caso du Nord

231 A, 231 C (SuperPacific), 231 E (Chapelon) Les Pacific du Nord: Chapelon Roco, SuperPacific et 231A DJH-Model Loco,

140 A

221 A L'Atlantic Nord Model Loco

230D Les 230D Nord

les fascinantes DuBousquet: Les 031-130 TA & TB DuBousquet 

050 TD

141 TC

220 TA (Ravachol)

De la région Sud-Est et Méditerranée:

Les Pacific PLM Les Pacific PLM

Les 10 locomotives 151 A La 151A PLM et le modèle JCR

Des locomotives importées des USA après les deux conflits mondiaux

140 B puis G "Pershing" arrivées en France avec les troupes américaines en 1917 

La 140G Model Loco

141 R: commandées par les autorités françaises libres dès 1944 à 1340 exemplaires 

Les 141R Hornby Jouef

140 U: machines de guerre US de 1944 ayant assuré le transport des troupes US en France, puis pallié les besoins de traction de la SNCF de 1944 à 1947, et enfin revendues par l'armée américaine à d'autres pays. 

Les 140 U et 030 TU de la SNCF

Des locomotives "Armistice" ou prise de guerre

Des séries de machines allemandes laissées par les troupes allemandes dans leur retraite en 1918 ou 1944-45 ou reçues en dommages de guerre après la 1ere guerre mondiale, ou encore des machines en construction dans les usines françaises pour l'occupant et terminées et livrées à la SNCF (150 X principalement)  Les Vapeurs "Armistice" de la SNCF

040 D

050 B

141 TA

230 G

150 C

150 X, Y et Z